Tip 1: Intet behov for et originalt geotermisk køretøj
Under normale omstændigheder vil mange tankbilejere blive på plads, efter at den kolde bil er startet, og køre den varme bil i tomgang. Men hvis du gør dette i mere end 1 minut, vil tabet af motoren være meget stort. Forskningsdata viser, at det ikke kun øger risikoen for motorfejl med 2,7 %, men øger også kuldioxidemissionerne med 11,3 %, hvilket er "skadeligt for andre." Desuden vil det originale geotermiske køretøj også gøre, at vandet i udstødningsrøret ikke kan udledes, hvilket resulterer i rust i udstødningsrøret, og selv de mest alvorlige vil blive korroderet og perforeret.
Tankbilproducenter grønne kørselsråd: intet behov for det originale geotermiske køretøj. Når tankvognen lige er startet, skal du ikke accelerere med det samme, sætte farten ned i et par minutter, lad motoren gradvist varme op, og accelerer derefter jævnt.
Tip to: Stop i mere end et minut for at slukke for motoren
Når de sidder fast i trafikken eller over for rødt lys, sætter langt de fleste tankskibsejere sig i frigear, trækker i håndbremsen og venter stille. Dataene fra testen viste imidlertid, at motoren i tomgang i 3 minutter forbrændte nok brændstof til at lade bilen køre 1 km mere. På grund af dette, for at reducere køretøjers udstødningsemissioner i Europa, er øjeblikkelig standsning blevet håndhævet som en lovbestemmelse.
Grønne kørselsråd: Ved standsning i lyskryds i mere end 1 minut, tomgang i trafikpropper i mere end 4 minutter og parkering, skal du huske at slukke for motoren. Selvom du kun venter 1 minut, er genstart mere brændstoføkonomisk end tomgang.
Tip 3: Tal ikke i din mobiltelefon, mens du kører
Ifølge undersøgelsen reducerede tankbilchauffører ubevidst deres hastighed med i gennemsnit 17 procent, når de ringede til en mobiltelefon under kørslen, og risikoen for at misse et vejkryds steg med 40 procent. Hvis tid indgår i miljøkategorien, vil kørsel i telefon også spilde i gennemsnit 7 % af chaufførens tid på en miljømæssig uvenlig måde. Derudover vil du i de fleste byer, hvis du bliver taget i at bruge en mobiltelefon under kørslen, få en bøde og få point fratrukket, hvilket faktisk ikke er omkostningseffektivt.
Grønne kørselsråd: Drej mobiltelefonen til lydløs, når du sætter dig ind i bilen, stig ud af bilen og ring derefter. Er der et Bluetooth-højttalersystem i bilen, er det også et mere bekvemt valg, men det skal bruges så lidt som muligt.
Tip 4: Åbn ikke vinduet, når hastigheden er over 60
Alle bilproducenter har gjort deres bedste for at reducere køretøjers modstandskoefficient. Men åbne Windows kan fortryde alle disse bestræbelser. Test viser, at når vinduet åbnes, vil bilens vindmodstand blive øget med 30 % mindre.
Grønne kørselsråd: Når hastigheden er højere end 60 kilometer i timen, eller vinden er forholdsvis kraftig, så prøv at lukke vinduerne.
Tip 5: Sluk for elektriske apparater, når du er steget ud af bilen
I dag er bilen med en bred vifte af strømforbrug udstyr mere og mere, så alle føler sig komfortable og bekvemme, de er også ubevidst at øge folks udgifter til brændstof. Testresultaterne viser, at bagrudevarmeren bruges i 10 timer, og køretøjets brændstofforbrug vil stige med 1 liter. Derfor skal du ikke tro, at bilen elektricitet er ikke som hjemmet stik kortet ikke bruge penge, i virkeligheden, strømforbruget af bilen er langt dyrere end den sædvanlige hjem at købe elektricitet.
Grønne kørselsråd: Husk at slukke for alle elektriske apparater, når du stiger af, inklusive radio, klimaanlæg, rudevarmeanlæg osv. Ellers kan de tænde automatisk, næste gang du starter bilen.
Tip 6: Normalt dæktryk kan spare brændstof 3 %
Dækkene på en bil er ligesom de sko, som folk har på. Forestil dig at løbe i hjemmesko. Det er ikke kun hårdt, men det kan også slide dine fødder ud. Det samme sker, når dæktrykket ikke er nok. Data viser, at så længe der er et dæk på mindre end 40KPa, vil dækket reducere levetiden på 10,000 kilometer og vil også øge bilens samlede brændstofforbrug med 3 %. Dæktrykket testet i overensstemmelse med producentens krav kan reducere brændstofforbruget med omkring 3,3 %. Hvis dæktrykket reduceres med 30 %, når bilen kører med 40 km/t, vil bilens brændstofforbrug stige med 5 %-10 %.
Grønne kørselsråd: kig sædvanligvis på dækket, før du stiger op i bilen, hvis det føles lidt fladt, mål hurtigt dæktrykket. Glem desuden ikke reservedækket, når du tjekker dæktrykket, så du ikke finder, at reservedæktrykket er utilstrækkeligt, når du skal skifte dæk.
Tip 7: Langsom tankning kan reducere støj
Tankbilproducenter minder om: en tung tankning og langsom tankning, den samme hastighed, brændstofforbrugsforskellen på op til 12 ml pr. kilometer vil forårsage 0,4 gram overskydende kuldioxidemissioner. På grund af den stærke friktion mellem dækket og jorden forårsaget af hurtig acceleration er støjforureningen desuden 7-10 gange større end ved ensartet kørsel, og dækkenes slid vil stige med 70 gange, og risikoen for bagende vil stige med 4,3 gange. Derudover kan passagererne i køretøjet også føle betydeligt ubehag.
Grønne kørselsråd: styr bevidst din højre fod og gør den mere "skånsom".