Kryogen flydende naturgasopbevaringstank Marine LNG opbevaringstank
Produktintroduktion
Under the dual pressure of dealing with environmental pollution and international emission regulations, liquefied natural gas (LNG), as a clean energy, is increasingly used in the field of ship fuel. As the core equipment for storing and supplying LNG, LNG marine fuel tanks are essential to ensure the safe and efficient operation of ships. This product is specially designed for ships and has the advantages of good insulation Ydeevne, høj sikkerhed, god miljøbeskyttelse og nem installation og vedligeholdelse . Det kan imødekomme behovene hos forskellige typer skibe til LNG -brændstofopbevaring og forsyning .
Produktfunktioner
1. Fremragende isoleringsydelse
-
Dobbeltlag Vakuumisoleringsstruktur: Små LNG-brændstoftanke (volumen mindre end 500 kubikmeter) vedtager dobbeltlags vakuumisoleringsstruktur . De indre og ydre skaller af dobbeltlagsbeholder (Vakuumgraden kan nå mindre end 0 . 05 pa) og ikke-metalliske materialer med god isoleringsydelse er indstillet, hvilket effektivt kan reducere indgangen til ekstern varme og holde temperaturen og trykket for LNG i brændstoftanken relativt stabil i lang tid.
-
Enkeltlags metalbeholder og ekstern isoleringslagstruktur: Store LNG-brændstoftanke Vedtager enkeltlags metaltanke og ekstern isoleringslagstruktur . Bunden af tanklegemet understøttes af epoxyharpiks og lamineret trækombination, og den øverste del er fast med en flydende enhed . Den brændstofbeholder er isoleret ved sprøjtning af polyurethan-omgivelsestag, som også kan sørge for, at opbevaring af den opbevaring af brændstofbeholderen er isoleret ved sprøjtning af polyurethan-omgivelsestag, som kan sørge for, at opbevaring af den opbevaring af den brændstof, brændstofbeholderen er isoleret ved sprøjtning af polyurethan-omgivelsestag, som dåse kan sørge Lng .
2. Materialer af høj kvalitet og holdbare materialer
-
Austenitisk rustfrit stål: Små LNG-brændstoftanke med dobbeltlags containervakuumisoleringsstruktur er lavet af austenitisk rustfrit stål, som har god korrosionsmodstand og lav temperatur sejhed og kan tilpasse sig de komplekse arbejdsvilkår i det marine miljø .
-
Nikkelstål: Store LNG-brændstoftanke med enkeltlags tankstruktur er for det meste lavet af ferritisk 9ni-stål osv. . 9 Ni-stål har god lav temperatur sejhed ved ultra-lave temperaturer og højere styrke end austenitisk rustfrit stål, hvilket effektivt kan sikre styrken og sikkerheden i tanken .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
-
Ni36 Invarisk stål: Membran-brændstoftanke til opbevaring af lavtryks LNG er for det meste lavet af invarisk stål, hvilket er en jernbaseret høj-nikkel-legering med en nikkelindhold på 36%. det har god lavtemperaturresistens og ekstremt lav ekspansionshastighed, og kan sikre stabilt drift af brændstoftanken i et lavtemperatur-miljø
-
High manganese steel: In recent years, the industry has developed high-manganese austenitic low-temperature steel with a manganese content of between 22% and 25%. Its strength is higher than the above-mentioned main materials, and its cost has obvious advantages. Compared with 9Ni steel, its economic efficiency is roughly 4 times higher, providing a new solution for the material selection of fuel tanke .
3. Forskellige strukturelle former
-
Dobbeltlag Vakuumisoleret tank: Velegnet til små skibe med god isoleringsydelse og sikkerhed kan effektivt reducere fordampningstabet af LNG .
-
Enkeltlags tank: Velegnet til store skibe med relativt enkel struktur og lave produktionsomkostninger kan imødekomme de store lagringsbehov for store skibe til LNG-brændstof .
-
Bevægeligt tankskab (contaertype): Fleksibel og bevægelig, praktisk til overførsel og brug mellem forskellige skibe, egnet til nogle skibe med mere fleksible krav til brændstofopbevaringsplads .
-
Membrane fuel tank: This type of technology is mainly patented by the French GTT company, including NO.96 series and MARK Ⅲ series. Most of the LNG tanks of LNG transport ships adopt membrane tank design, which has the advantage of high tank capacity utilization. With the increase in demand for large fuel tanks, membrane fuel tanks have also begun to be Brugt i de senere år . For eksempel LNG-brændstoftanke i 15000Teu containerskib udstyret af Jiangnan Shipyard (gruppe) co ., Ltd . og 23000teu containerskib udstyret med Hudong-Zhonghua ShipBuilding (gruppe) co {{{9},,,,, Ltd . bruger alle membrantanke .
4. pålidelig sikkerhedsydelse
-
Komplette overvågningstiltag: LNG -brændstoftanke er udstyret med tryk, temperatur, væskeniveau og andre overvågningstiltag, som kontinuerligt kan overvåge de relevante parametre for LNG, detektere unormale betingelser i tid og tage tilsvarende foranstaltninger .
-
Rimelig koldkassedesign: Brændstoftankens fyldning af rørledning, gasforsyningsrørledning osv. . er udstyret med mange ventiler, instrumenter osv. . Lækage af disse komponenter vil forårsage brændbar naturgas, hvilket kan forårsage eksplosionsrisici, og den lave temperatur af Lng vil forårsage "kolde brittle" skader til kulstofstrukturen {{2}, og den lave temperatur, derfor, den kneble brydning "skader til kulbonstrukturen {{2}, og den lng,, så, den hængning af hylderen, kan det skader" skader til kulbonstrukturen ., og derfor,,, så, den hængning af hylderen, kan den hold holdning "skader til kulbonstrøm Tank er udstyret med en kold kasse til at koncentrere fyldetørledningen, gasforsyningsrørledningen osv. . i et relativt lukket rum, som er praktisk til styring og vedligeholdelse, og kan effektivt forhindre lækage af brændbar gas og skaden på lavtemperatur til skrogstrukturen .}
-
Scientific air lock setting: When the fuel tank is set under the deck, an air lock needs to be set. The air lock is a "barrier" space that separates the non-hazardous area from the hazardous area. The hazardous area refers to the area with explosive gas. The settings of positive pressure ventilation, combustible gas detection, self-closing doors, threshold height Krav osv
Installations- og vedligeholdelseskrav
Installationssted:
Installationsstedet af methanolbrændstoftanken på skibet skal tage højde for tyngdepunktet, stabiliteten og sikkerheden af skibet . Generelt skal brændstoftanken installeres i bunden eller lavere placering af skibet, som kan sænke tyngdepunktet for skibet og forbedre skibets stabilitet . på samme tid, installationssted Krav til skibet .
Daglig vedligeholdelse:
Kontroller regelmæssigt udseendet af tanklegemet for at kontrollere for korrosion, deformation osv. . for forbindelsesdelene i tanklegemet, såsom rørgrænseflader, ventiler osv. ., kontroller om forseglingsbetingelsen for at sikre, at der ikke er nogen methanollækage {{2} på samme tid, kontrollerer regelmæssigt, om udstyret, såsom væskeniveauet gauges og ventiler og ventiler Korrekt . Derudover bør sikkerhedsudstyr såsom eksplosionssikkert elektrisk udstyr og brændbare gasovervågningsalarmer inspiceres og vedligeholdes for at sikre, at de er i god arbejdsforhold . Derudover, i henhold til brugen og opbevaringstiden for methanol, skal tanklegemet rengøres i tid til at fjerne forelæggelser og sedimenter i tanken .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Virksomhedsprofil
Relaterede produkter
 |
 |
 |
 |
| Kryogen væskeopbevaringstank | ISO Tank Container | Micro Bulk Tank | Dewar -cylinder |
 |
 |
 |
 |
| Kryogen væskepumpe | Kryogen nitrogenbeholder | Ambient Air Vaporizer | Semi-trailer tank |
FAQ:
1. Kan du levere installations- og fejlsøgningstjenester?
I henhold til dine krav kan vi give dig:
(1) Installations- og konstruktionstjenester på stedet; (2) Teknisk ingeniørvejledningstjeneste på stedet; (3) Online technical guidance service. And we provide you with the "installation, debugging and operation instructions" and other graphic materials and related video and audio materials shipped with the equipment. Considering the cost, we recommend that you use our online technical guidance and audio-graphic guidance materials to complete the equipment installation. 100% of our customers can use the instructions and online Vejledning til at fuldføre udstyrsinstallationen .
2. Hvad med leveringstiden?
Normalt har vi brug for omkring 45-60 arbejdsdage producerer tid . 15 dage efter modtagelse af den fulde betaling .
3. Accepterer du produkttilpasning?
Selvfølgelig kører vi vores egen fabrik, accepterer OEM -produkttilpasningstjenester, du kan sende dine specifikke krav til os, vi har en professionel designingeniør til at give dig tilpassede designtjenester .
4. Hvad er dit produkts levetid?
Designet levetid på 10 år; det kan udvides i henhold til den faktiske brugssituation . Nogle af vores kunder har brugt det i 30 år .
5. Kan jeg sætte mit logo på produktet?
Vi understøtter produktmaleri Farve og logo -tilpasning . Angiv et vektorbillede eller HD -billede af logo .
Vores 30 kubiske marine brændstoftanke sendes
Vi har meget fanget denne markedstrend, og ved at stole på vores år med teknisk akkumulering og rig erfaring inden for området for kryogent trykfartøj har vi hurtigt investeret i forskningen og udviklingen og produktionen af 30- Cubic-Meter Lng Marine Fuel Tanks . Dette produkt er designet til små og mellemstore skib, der tager fuldt overvej skibets spatlayout og navigation Karakteristika . Når det imødekommer brændstoflagerbehovet, har det opnået et let og kompakt design, hvilket effektivt forbedrer skibets lastkapacitet og driftseffektivitet .
Populære tags: kryogen flydende naturgasopbevaringstank Marine LNG Opbevaringstank, Kina kryogen flydende naturgasopbevaringstank Marine LNG Opbevaringstankproducenter, leverandører, fabrik
