Nogle mennesker tror, at vedligeholdelsen af oliebiler er at skifte olien, hvilket er meget ensidigt og forkert. Vedligeholdelse af oliebiler er et bredt begreb, herunder udskiftning og rensning af olie og filter i motorsystemet (olie, gearolie, bremseolie, selvvariabel olie, kraftolie, frostvæske, glasvand, batterivand, maskine filter, dampfilter, luftfilter, klimafilter osv.), samt udskiftning og vedligeholdelse af sliddele på oliebiler, såsom remme, tændrør, batterier, dæk, bremseklodser, kuglehoveder, koblingsstykker.
Tændrørets levetid er 15.000 km, og levetiden for det langtidsvirkende tændrør er 30.000 km. Tændrørets funktion er at indføre den pulserende højspændingselektricitet genereret af tændspolen i forbrændingskammeret og bruge den elektriske gnist genereret af elektroden til at antænde blandingen og fuldføre forbrændingen. Modellen af indenlandsk tændrør er sammensat af tre dele af tal eller bogstaver. Tallet foran angiver gevinddiameteren, såsom tallet 1, der angiver, at gevinddiameteren er 10 mm, og det midterste bogstav angiver længden af tændrøret ind i cylinderdelen; Det sidste ciffer angiver tændrørets varme type: 1-3 er varmt, 5, 6 er medium, og 7 og derover er koldt. Tændrørets "gab" er dets vigtigste arbejdstekniske indeks, mellemrummet er for stort, den høje spænding, der genereres af tændspolen og fordeleren, er svær at springe over, hvilket gør motoren vanskelig at starte; Hvis mellemrummet er for lille, vil det føre til svage gnister og let lækage.
Almindelig tændrørsfejl har følgende to situationer: Tændrøret alvorlig ablation, tændrørets topar, beskadigelse eller elektrodesmeltning, ablation indikerer, at tændrøret er blevet ødelagt, bør udskiftes. Tændrøret har aflejringer, toppen af tændrørsisolatoren og elektroden vil nogle gange klæbe til sedimentet, hvilket vil medføre, at motoren ikke virker seriøst, såsom at rense tændrøret kan midlertidigt afhjælpes, men roden til fejlen skal identificeres.
Tændrørsinspektion:
1. Demontering: Fjern højtryksgrenledningen på tændrøret på skift, og marker den i den oprindelige position for at undgå fejlplacering. Ved demonteringen skal du være opmærksom på at fjerne støv og snavs ved tændrørshullet på forhånd for at forhindre snavs i at falde ned i cylinderen. Ved adskillelse skal du bruge tændrørsbøsningen til at fastgøre tændrøret, drej bøsningen for at fjerne det, og arrangere det på skift.
2, tjek: den normale farve på tændrørselektroden er grålig hvid, såsom elektroden brændt sort og ledsaget af kulstofaflejring, det indikerer, at der er en fejl. Under inspektionen kan tændrøret og cylinderblokken tændes, og den centrale højspændingsledning kan bruges til at kontakte tændrørets terminalpost, og derefter kan tændingskontakten åbnes for at observere højspændingen hoppe position. Hvis den elektriske springposition er i tændrørsgabet, betyder det, at tændrøret fungerer godt, ellers skal det udskiftes.
Justering af tændrørselektrodegab: forskellige modeller af tændrørsgab er forskellige, bør generelt være mellem 0.7-0.9, tjek størrelsen af mellemrummet, kan bruges tændrørsmåler eller tynd metalplade . Hvis mellemrummet er for stort, kan skruetrækkerhåndtaget bruges til at banke forsigtigt på den ydre elektrode for at gøre mellemrummet normalt; Hvis mellemrummet er for lille, kan en skruetrækker eller metalplade indsættes i elektroden for at trække udad.
Udskiftning af tændrør: Tændrør er en forbrugsdel, som normalt skal udskiftes, når du rejser 20,000-30,000 kilometer. Mærket for udskiftning af tændrør er, at tændrøret ikke springer i brand, eller at elektrodeafladningsdelen er cirkulær på grund af ablation. Desuden, hvis tændrøret ofte findes i brug af kulstof, brudt ild, generelt fordi tændrøret er for koldt, skal udskiftes med et varmt tændrør; Hvis der er et varmt tændingsfænomen eller stødlyd i cylinderen, skal du vælge et tændrør af kold type.
Tændrørsrensning: Tændrørsolie eller kulstof skal renses i tide, men brug ikke flammegrill. Hvis porcelænskernen er beskadiget eller knækket, skal den udskiftes.
Mange mennesker ved, at tændrøret bør udskiftes regelmæssigt, men de ignorerer vedligeholdelsen af andre dele af tændingssystemet, og tændingshøjspændingskablet er en af dem.